流星蝴蝶剑

Nothing Ear(3a)图赏：透明工业风，极具表现力_我的网站

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A | 8月25日消息，据日经中文网报道，日本大型进口车经销商YANASE（梁濑）今年7月开始销售比亚迪汽车，旗下首家比亚迪正规经销店“BYD AUTO 横滨南”于7月11日开业，这是日本主流进口车商首次把中国品牌纳入自己的销售体系。 YANASE社长森田考则近日接受专访，阐述了这家百年豪车经销商决定销售比亚迪的背后逻辑。据介绍，YANASE创立于1915年，是日本最大的进口车经销商，长期以奔驰、宝马、奥迪等欧洲高档车为主营，骨子里带着“血统论”色彩，从未经销过日本本土车，更别提中国品牌。 森田透露，2022年前后比亚迪方面曾联系过YANASE，但因存在各种不稳定因素搁置了合作。在 TWS 耳机外观设计都趋同的当下，Nothing 总能凭借独树一帜的设计语言让人眼前一亮。

B | 全新的 Nothing Ear(3a) 依然延续了经典的透明设计语言，每一面都能让你惊喜。

C | 他本人曾在伊藤忠商事负责欧洲业务，亲眼见证了EV普及，一直认为日本必将不可逆地迎来EV时代。 Nothing Ear(3a) 的充电仓相比 Ear(a) 变得更加圆润，整体纤薄、紧凑的风格也得以保留，更贴合手型的同时，出门也更方便携带。 Nothing Ear(3a) 不仅有标志性的黑、白、黄配色，还全新加入了粉色，更张扬的配色、更具有表现力。要学习如何把经验运用到EV领域，全球纯电销量第一的比亚迪是最理想的合作伙伴。我们手上的是最沉稳且百搭的黑色，低调的同时又能展现出一丝高级感。打开充电仓，Nothing 标志性的透明耳机依然是视觉焦点，透过高透的外壳，可以清晰看到内部的电路排布、金属触点和精密元件，工业机械感拉满。耳机柄还有「ear(3a)」字样的Logo 以及区分左右耳的红白点，在透明底色上成为恰到好处的视觉重心。

D | 另一侧则拥有触感按键，支持快捷切歌、切换降噪模式等操作。 启动合作的另一个关键因素是理念契合，森田表示YANASE重视与客户的面对面销售和服务，希望顾客进店后能停留更久，而比亚迪日本法人社长东福寺厚树同样强调面对面服务，两家公司的做事方式对上了，起步自然顺畅。

E | 音质方面，Nothing Ear(3a) 拥有 12mm 定制驱动单元，低频增益提升达到 5dB，搭配更轻盈的航空级振膜，让人声和乐器细节更清晰。

F | 谈到优势，森田相当自信，称YANASE已在奔驰、宝马、奥迪的销售店里卖EV，自认是推广进口电动车的先行者。更致密的声学网罩和声计算法，也让 Nothing Ear(3a) 实现高达 45dB 的宽频主动降噪，到哪里都能沉浸聆听。

G | 值得一提的是，Nothing Ear(3a) 内置 32M 储存空间，可以支持录音、通话录音、音频快照功能，录音内容会在「Nothing X」APP 中回放以及分享，实用性更强了。

H | 让客户满意并完成首购，通过售后关怀促成再次购买，打造这一循环正是YANASE的看家本领。至于扩张，他的态度很克制，先把第一家店的循环跑通，等客户主动说出希望多开门店时再认真考虑。总结，Nothing Ear(3a) 延续了 Nothing 一贯的透明外观设计，相比 Ear(a) 更圆润，更贴合手型，音质、降噪等核心体验也依然有惊喜。数据显示，2025年比亚迪以226万辆纯电销量正式登顶全球第一，在日本市场，比亚迪2025年销量为3742辆，2026年上半年达2388辆，同比增长40%，正处于快速增长期。 此外，7月28日专为日本开发的纯电K-Car海獭上市后订单迅速破千，要知道比亚迪车型在日本可获得的单车补贴仅约15万日元，远低于使用本土供应链的丰田等品牌的约130万日元。如果你想要一款既能当穿搭配饰，又能感受震撼音乐的耳机，Nothing Ear(3a) 值得考虑。就是在这种不利的行业背景之下，比亚迪依然上演了逆势陡增，产品竞争力可见一斑。