巨星秀

误删了行程怎么办？航旅纵横：“去买会员，买更高级别的会员”_我的网站

3c认证

一 | 　　文 | 《BUG》栏目刘丽丽　　“误删未出行的航班信息，想要再添加时，需要花钱办理会员”　　近日，航旅纵横被多位消费者投诉【下载黑猫投诉客户端】“行程误删除后恢复难”，其中包括已经付费的plus基础版会员。

二 | 本文来源：时代周报作者：王营 “百模大战”降温后，大厂之间新一轮AI入口大战战火正燃，而这一轮，集中体现在智能体入口之争。

三 | 　　对此，航旅纵横客服的说法让人无奈：不是会员，若想恢复需要开通返利版、领航版或启航版会员。如果已经是基础会员，则需要升级更高级别的会员。 7月21日，据《财经》报道，阿里将推出千问办公。　　消费者质疑其“吃相难看”，直言此行为像“套娃式收费”。　　法律专业人士认为，平台把“后台恢复行程”设置为高级会员专属付费权益，格式条款存在较大法律瑕疵，涉嫌侵害公平交易权。

四 | 它已经整合QoderWork、悟空、MuleRun这三款智能体（Agent）产品。千问办公将是阿里面向Agent办公市场的拳头产品。个人信息仍然存储于平台，用户有权查阅本人的行程信息，平台不得设置不合理条件阻碍用户查阅自己的个人信息。

五 | 　　找不回来的行程　　山西乘客李明（化名）的遭遇尤为典型。他对《BUG》栏目表示，自己是航旅纵横长期plus会员，近日购买了今年9月6日—7日的厦门航空执飞的伦敦-厦门-运城机票，在航旅纵横上误删了后半段厦门-运城的行程，尝试手动重新添加行程失败，后台系统能检索到这条行程记录，但前端页面不展示，导致无法在线值机。　　他在黑猫投诉平台要求航旅纵横恢复这条行程，保障正常办理在线值机。航旅纵横客服在黑猫平台回复称，国际航班可以根据“航班号”的方式手动添加，但李明尝试无果。与此同时，时代周报记者从知情人士处获悉，腾讯已发布内部通知，整合Workbuddy与QClaw团队。两大巨头短兵相接的竞争也集中体现在7月20日闭幕的2026世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议（以下简称“WAIC 2026”）上。　　（乘客李明提供的行程恢复失败截图）　　《BUG》栏目就此询问了航旅纵横在线客服。大会举办4天，1100多家参展企业带来4400多项科技产品。身处科技最前沿的头部科技大厂，也在这届大会展开正面角逐。关于如何恢复已删除行程的问题，客服回复称，“已删除的行程无法通过手动添加获取，可以前往我的页面-点击会员卡片，开通卓越版会员，进入会员主页，在权益中找到‘行程删除找回’，点击进入权益详情页，即可自助找回删除行程。在上海世博展览馆H1馆，阿里与腾讯的展厅正面相对。”　　如果不是会员，能否恢复行程？航旅纵横智能助手回复称：根据现有规则，若不小心删除了行程，恢复方式需要开通返利版、领航版或启航版会员。腾讯以“Hey，我的AI Buddy”为主题，从近期火热的Workbuddy到面向个人用户的Qclaw、ima，以及混元Hy3大模型“首秀”，集中展示了AI在各领域进化为生产生活辅助能力的跃进。如果目前不是会员，需要先开通上述任一版本的会员服务后，才能使用该功能恢复行程。　　李明是航旅纵横plus基础版会员，不在客服列出的几个版本范围内。

六 | 在航旅纵横的会员体系中，plus基础版会员级别最低，年卡价格79元，更高级的是返利版、启航版，年卡价格分别为139元、299元。而在阿里展台，一款名为“千问办公”的产品已经被展出。　　（航旅纵横各类会员权益对比）　　如果不继续升级会员，李明面临无法在航旅纵横值机的问题。

七 | 现场工作人员告诉时代周报记者，该款产品正在内测中，目前由钉钉团队运营。

八 | 他对《BUG》栏目表示，现在只能去航司官网或者去线下柜台值机了。不仅在桌面智能体，阿里和腾讯在智能硬件终端也展开了正面竞争。　　即便如此，李明仍坚持不想升级会员，原因是“航旅纵横信息准确度和丰富程度都不如竞品，价格却很高”，“还在使用的唯一原因就是我的上百条飞行记录，想留作纪念。

九 | 就在WAIC期间，腾讯云WorkBuddy与李未可科技宣布达成战略生态合作，并发布首款接入WorkBuddy的X-AI记忆眼镜。同期，腾讯自研效率智能体WorkBuddy正式发布独立App，iOS、Android及鸿蒙版本同步上线。千问眼镜则在今年WAIC期间，直接将AI眼镜升级为智能体眼镜。”他直指航旅纵横“吃相真难看”。升级后，眼镜可通过智能体强化服务与决策能力，并能按需调用第三方Skill和Agent。同时，千问首款AI智能体耳机正式亮相。今年WAIC现场，蚂蚁集团在WAIC期间集中展示三方面成果：包括阿福、阿宝在内的AI健康、AI生活等领域的最新应用落地；围绕支付的智能体商业生态布局；在技术基座的持续投入，包括蚂蚁灵波通用机器人大脑、OceanBase AI数据库、蚂蚁密算 HOP3.0、原生安全智能体操作系统Agent OS等，为AI发展提供底层支撑。　　（黑猫平台上的部分投诉）　　一位与李明有类似遭遇的消费者表示，行程数据属于个人信息，消费者有权对其进行管理和恢复，App不应将基础数据操作与付费会员捆绑。App在删除前虽有提示，但将恢复功能设置为付费会员专属权益，属于利用格式条款排除或限制消费者权利。

十 | 　　北京刘亚博律师表示，《消费者权益保护法》第二十六条中明确经营者不得以格式条款作出排除或者限制消费者主要权利、加重消费者责任的不公平、不合理的规定，该类格式条款无效。　　刘亚博律师认为，平台把“后台恢复行程”设置为高级会员专属付费权益，格式条款存在较大法律瑕疵，涉嫌侵害公平交易权。

十一 | 对存量PLUS会员，未提前显著告知该限制，侵害知情权。用户误删后，后台明明保存该条数据，却人为设置技术壁垒，要求用户二次付费升级，否则不让这条属于用户本人的行程在自己账号正常展示，直接剥夺用户使用App核心基础功能的能力。百度带来了包括百度搭子、百度一镜、通用智能体GenFlow4.0、百度秒哒3.5版本、百度伐谋2.0等智能体全家桶。个人信息仍然存储于平台，用户有权查阅本人的行程信息，平台不得设置不合理条件阻碍用户查阅自己的个人信息。　　行程添加恢复2元一条？　　事实上，除了误删除之外，还有一些用户的飞行记录可能会被系统隐藏。　　航旅纵横App的《历史行程空间说明》显示，历史进程空间容量包括基础历史行程容量、免费历史行程容量、付费历史行程容量。国际数据公司（IDC）报告也印证了当下行业变化。IDC分享的行业首份《DAA研究报告》显示：2025年，全球活跃Agent数量是2860万个；预计2026年达到7940万个；2030年增长到22.16亿个。正如阶跃星辰董事长、千里科技董事长印奇在WAIC上判断：AI产业分三阶段演进，第一阶段为预训练大模型+对话应用，第二阶段为强化学习推理+代码开发辅助，第三阶段是具身智能体带来的产业变革，影响力将超过PC互联网与移动互联网变革之和。2023年2月8日24点，用户行程列表可见的有效历史行程条数，即为该用户的基准历史行程容量。2月8日之后的新认证用户，以认证当天自动提取的有效历史行程条数作为基础历史行程容量。而物理场景通用智能体是第三波核心主线。

十二 | 人工智能浪潮奔涌向前，新一轮智能体入口大战正在被点燃。在这场科技大变革之中，各大科技企业的首要要务是守住赛场、不下牌桌，才能持续保有竞争力。阿里、腾讯正面对垒智能体无论是阿里还是腾讯，两者的竞争路径几乎都殊途同归，即从简单问答到自主执行，背后本质仍是入口之争。在基础行程容量的基础上，每个用户可免费享受历史行程容量30条。腾讯的WorkBuddy展台前吸引大量参观体验者。这款今年3月推出的全场景职场AI智能体工作台，只需要简单一句话，就可以帮助用户完成工作并交付。如果超过，需要购买基础版会员获得历史行程容量，基础版会员可额外增加300条历史行程容量。

十三 | 时代周报记者现场体验WorkBuddy，向它发出指令“梳理2026年WAIC大会的参观攻略”。很快，WorkBuddy不仅给出一句话结论、五大核心看点，甚至还同步给出了《WAIC2026智能体专题报告》。按照腾讯的说法，该智能体的核心理念是从“一句话”到“交付”——不再仅限于对话，而是能够自主拆解任务、规划流程、调用工具，完成工作并交付。

十四 | 　　该说明表示，历史行程空间容量是用户历史行程列表页面可展示的有效历史行程最大上限数。

十五 | “当下，AI正从工具变成伙伴，从‘能生成内容’变成‘能完成任务’，从单点能力变成系统生态。”腾讯集团副总裁、华东总部总经理李侃表示。

十六 | 当历史行程空间容量达到上限后，每增加一条新历史行程，就会有一条最久远的历史行程无法展示。　　也就是说，2023年2月8日以后的行程，免费用户最多可以保留30条，超过这个数量必须购买会员才能看到全部行程。　　确实有很多用户，像李明一样，希望完整保存自己的历年飞行记录。在对面的阿里展台，一款标注“千问办公”桌面智能体也吸引不少体验用户。

十七 | 现场扫码留下资料就可优先获取千问办公使用权益。已经有人做起了航旅纵横行程记录的生意。时代周报记者现场体验发现，这款智能体与腾讯WorkBuddy核心功能类似，用户既可以手动自主选择模型，也可以系统智能调配模型。

十八 | 现场工作人员告诉时代周报记者，该款产品正在内测中。　　（闲鱼的部分行程记录服务链接）　　有人在闲鱼发帖承揽“航旅纵横未来过往数据添加恢复”业务，表示“航旅纵横行程添加恢复2元一条，过去行程找回和未来待出行都可以，目的地可自选，航线可自选，航班可自选，”而且不需要登录客户的航旅纵横账号，可以帮忙做好材料，客户自己添加上传，过程很简单，包售后，添加失败全额退款”。　　《BUG》栏目咨询了几个闲鱼卖家，有的卖家表示，主要做国际航班和一些比较早一点的国内航班，比如2012年—2022年的国内航班都可以操作，但未出行的误删的记录无法在航旅纵横恢复。

十九 | 　　还有卖家表示，即使没有出行，也可以定制航线，国家、城市都可以选择，实现足不出户，航线遍布各地，这些定制航线也可以在航旅纵横中查到。　　对于如何操作，有卖家对《BUG》栏目表示，如果成交，会根据用户具体要求提供一张图片，由用户自己导入个人航旅纵横账号，之后就会在行程记录和航线图上看到。但该卖家也表示，如果超过航旅纵横平台限制的30条记录的容量，要想看到所有行程，还需要自行购买会员。路径相似：WorkBuddy也正在被内嵌到相应智能硬件终端上。X-AI记忆眼镜搭载自研WakeeMemory OS，能够持续感知真实工作场景，整理后的信息，将自动同步至WorkBuddy。　　航旅纵横是中航信移动科技有限公司于2012年推出的民航出行服务软件，由中国航信集团旗下中国民航信息网络股份有限公司授权运营。

| 也就是说，基于长期积累形成的工作记忆，WakeeMemory能够持续理解用户的工作习惯、任务优先级以及合作关系，把碎片化的信息整理成带有完整上下文的行动项，再交由WorkBuddy完成后续执行。这意味着，AI接收到的不再是一个松散和孤立的单点指令，而是一项包含背景、人物关系、时间节点和优先级的完整工作流。中国民航信息网络股份有限公司是港股上市公司，直接持有中航信移动科技有限公司20.66%股权。不同于传统AI办公工具主要依赖用户主动输入，李未可X-AI记忆眼镜成为了WorkBuddy连接现实世界的入口。WorkBuddy也正在加速把这种贴身不打扰的智能体验，扩展到更多日常场景中。2025年7月上线“民航官方直销平台”，整合国内航司直销机票资源。　　航旅纵横从去年年底至今，多次发生宕机。千问AI眼镜升级为智能体眼镜，逻辑类似。据千问相关人士，除了服务和决策能力以外，千问还推出全双工语音、眼动追踪、体征监测等一系列全新硬件技术，以增强智能体眼镜对物理世界的感知与交互能力。这些硬件技术将在年内应用于千问AI智能体眼镜；已发售的千问AI眼镜S1、G1也将通过OTA引入Agent能力，进一步提升个性化任务理解和办事能力。

| 2025年11月29日，多位旅客收到来自航旅纵横的航班取消提醒，部分用户在重新购票后才发现，实际航班并未取消，而是由于航旅纵横出现系统故障，推送了错误信息。今年7月31日网友反馈，航旅纵横App突发服务异常，弹出“服务暂时不可用，请稍后再试”的提示。千问AI硬件产品总经理吴建军在WAIC上表示：AI硬件时代交互的起点，在于智能体对用户与环境的完整理解。

| “没有硬件的智能体，无法触达现实；没有智能体的硬件，只是冰冷的工具。4月21日，航旅纵横App再次发生服务异常，用户打不开行程、买不了票。但当两者都做到极致，就会成为唯一的答案。　　（中国民航信息网络2025年年报数据）　　中国民航信息网络披露的2025年年报显示，在合并财务报表项目长期股权投资情况表中，联营企业中航信移动科技有限公司，2025年权益法下确认的投资损益为-1145.43万元，仍未产生利润。我们做出最好的硬件，结合最好的智能体，就是为用户打造最好的AI助手。

| 责任编辑：刘万里 SF014。” 智能体竞争背后本质是自主进化？ 2026年被业界视为AI应用落地的元年。2024年图灵奖得主、被称为“强化学习之父”的阿尔伯塔大学计算机科学教授理查德·萨顿认为，AI发展的核心拐点就是从静态数据走向经验驱动。

| 在今年的WAIC上，大厂竞争展现的共识是：随着模型能力的持续提升，仅靠规模扩张已不足以满足AI真正为人类所用的需求。从“会聊AI”到“会用AI干活”正成为当前AI迭代的集中体现。萨顿表示，人工标注资源存量持续衰减，无法支撑模型长期迭代。而智能体依托自身与环境交互产生观测、动作、奖励信号自主学习，数据随自身能力同步扩张，AlphaGo、奥数推理系统AlphaProof均印证该路径的可行性。现有大模型缺少目标与奖惩反馈，无法自主校验信息真伪；经验型智能体可依靠环境反馈持续校正认知，自主进化是不可逆的技术大势。腾讯研究院联合腾讯云智能、腾讯优图在2026 WAIC上发布《协同进化：2026人工智能十大趋势报告》（以下简称“报告”）。报告认为，“智力即服务”正在成为商业模式升级的新方向。过去企业获取专业能力主要依靠招聘人员、采购软件或外包服务；如今可直接调用成熟的AI智力服务，底层的算力消耗不再是关注重点，可交付、可验收的实际成果成为价值核心。报告将这种由AI智能体驱动的全新网络形态概括为“智联网”。也就是说，AI智能体不再只是人类使用的工具，而是成为互联网上的新型参与主体，能够自主调用服务、完成事务、开展多主体协同。与之对应，互联网的商业逻辑也从过去的注意力导向，逐步转向实际效果导向，平台竞争的核心转向了能力调度与任务交付效率。不过，AIGCLink创始人占冰强在接受时代周报记者采访时表示，智能体和软硬件结合只是竞争表象。就大厂而言，留在牌桌核心仍然取决于模型能力。 “当前大厂竞争集中体现在客户端，这背后是为了抢夺用户数据。用户数据的累积有助于大厂迭代自身模型。

| 如果模型能力不强，客户端做得再漂亮，仍然可能受到模型迭代的冲击。就好像今年上半年曾一度火爆的OpenClaw。” 占冰强认为，未来，大厂格局也可能发生变化。不一定是阿里、字节、腾讯，也可能是智谱这些大模型公司。

| 智慧芽中国区总经理朱亚立在接受时代周报记者采访时表示，科技大厂的路径之争其实是选方向的问题：是做“最通用的能力”，还是做“最确定的结果”。通用路线想用一个模型解决所有问题，覆盖面广，但一进到专业场景就容易浅尝辄止；而垂直路线是扎进具体行业，用领域数据和业务know-how把某一类问题彻底做透。大厂显然已经意识到该问题。比如，WorkBuddy家族非常庞大。不仅有面向职场人群版本，也包括面向企业用户的WorkBuddy企业版及办公智能体套件Agent Suite等，针对不同人群、20多个垂直场景，提供差异化、个性化的智能体解决方案。在朱亚立看来，现在很多智能体还停留在单点提效。“我更看好另一条路：让智能体对业务结果负责，最后沉淀成组织的能力。