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对印度施压？美批准升级巴基斯坦空军F_我的网站
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进入新能源时代，马力似乎变得“不值钱”了。
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【环球时报综合报道】印度《欧亚时报》13日称，美国近日批准巴基斯坦空军美制F-16战斗机的升级项目，这不但意味着印度空军将面临更先进对手的压力，而且时值印度拒绝美国要求、依然同俄罗斯保持军事合作关系，美国此举很可能是在对印度施加更大的压力。过去燃油车时代，300、400马力的车型售价普遍都在50–60万元，而如今在30万元以内，拥有400、500马力的电动车早已屡见不鲜。而我们本期的主角——售价27.98万元的比亚迪-汉L 2025款 EV 四驱激光雷达旗舰型，在3万转电机的加持下，最大功率更是达到了惊人的1102马力。报道称，美国国防安全合作局最近通知美国国会，决定允许向巴基斯坦提供F-16战斗机保障升级等相关服务，预计总金额达4.5亿美元。那么它的实际表现究竟如何？接下来，就跟随本期《之家实测》，一探究竟！
。电子辅助系统方面，比亚迪-汉L的标定并不激进，介入时机、介入强度以及延续性都更偏运动车型，给车手更多控车空间的同时，也对车手要求更高，最终测试成绩75.9km/h。基础性能
本次测试的车型为比亚迪-汉L 2025款 EV 四驱激光雷达旗舰型，采用前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机四驱布局。其中，前电机最大功率为313马力，后电机最大功率高达789马力，转速最高可达30511rpm，是目前全球范围内转速最高、功率最大的驱动电机。尽管美方表示“该交易不会改变地区军事平衡，也不涉及任何新的能力、武器或弹药”，但印媒认为，它仍对新德里“敲响了警钟”。
C | 报道引用印度空军专家的话称，“美国向巴基斯坦提供的F-16战斗机维护内容可能包括升级项目，使其能携带更先进的武器和传感器。
比亚迪-汉L官方0-100公里/小时加速时间为2.7秒。
D | 加速测试前，车辆电池电量为97%，我们将驾驶模式设为“直线竞速”，在该模式下车辆电子稳定程序不可调。
同时踩下加速与制动踏板，激活车辆的弹射起步程序。松开制动踏板的瞬间，车辆起步阶段的爆发力并不像特斯拉Model 3 Performance或小米SU7 Max那样给驾驶员后背“猛踹”，反而有一些循序渐进的感觉，只是这个过渡非常短暂，约0.2秒后，强劲的加速度便将驾驶者牢牢“固定”在座椅靠背上，车辆呈现明显的抬头姿态，前轮伴有轻微打滑现象，最终测得比亚迪-汉L的0-100公里/小时加速时间为2.85秒，与官方加速成绩相差无几。80-120公里/小时中途加速用时1.25秒，0-400米加速用时为10.21秒，尾速达到229.32公里/小时，100-200公里/小时加速用时仅为4.88秒，相比同价位的小米SU7 Max的6.90秒快了不少，后段加速表现可谓同级翘楚。虽然我不认为该方案会显著改变力量平衡，但它肯定会让巴基斯坦空军保持对印度空军的威慑能力。
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F | 报道称，有分析认为，印度空军的俄制战斗机无法对抗巴基斯坦配备有AIM-120导弹的F-16战斗机，因此才转向法国引进更先进的“阵风”战斗机。
驾控安全性
麋鹿测试前，我们将比亚迪-汉L的相关设置调至工况所需，驾驶模式为舒适，动能回收为标准状态。《欧亚时报》称，2018年时任美国总统特朗普为拉拢印度，以“巴基斯坦庇护恐怖分子”的借口，暂停对巴基斯坦F-16机队的支持。如今印度军事和外交政策专家担心，美国拜登政府时隔4年后决定取消对巴基斯坦战斗机的维护限令，恰逢印度和美国因新德里拒绝与西方一起制裁俄罗斯而出现关系紧张，未来美国可能还会施加更大压力。测试中，比亚迪-汉L的动态表现值得称赞，即便在舒适模式下，车辆的转向与反馈依然清晰准确，而凭借车尾略带轻微转向过度的表现，从A区进入B区时也轻松很多，但以上动态表现对于车手要求较高，毕竟转向过度的动态还需更多主动修正，车辆才能顺利进入C区。
G | （马俊）
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I | 舒适性方面，
比亚迪-汉L的座椅舒适性不错，前排座椅包裹性适中，座椅填充物不算太软，长途驾驶中对于乘客身体的支撑性不错。配置方面，两排座椅均支持加热、通风、按摩功能，方向盘加热以及三温区的空调也没有缺席，此外，车辆还配有支持调温的冷暖箱且容量十分可观。空间
比亚迪-汉L的长宽高分别为5050*1960*1505毫米，轴距为2970毫米，定位于中大型车。车内前排头部空间较为充裕，后排则稍显局促，同时，以超过5米的车长来看，后排腿部空间中规中矩。能耗经济性
本次测试的车型为比亚迪-汉L 2025款 EV 四驱激光雷达旗舰型，搭载自家的磷酸铁锂“刀片”电池，容量为83.2千瓦时，官方续航里程为601公里。测试前，我们将驾驶模式设置为“经济”，动能回收调至“较大回馈”，空调设定为23℃自动，关闭辅助驾驶和主动安全功能。
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结合日常使用场景，我们选择了市面上常见的120千瓦直流快充桩进行补能，从SOC5%-100%充电总用时46分钟，平均充电功率108.7千瓦，峰值充电功率为120千瓦。其中30%-80%常用区间充电用时22分钟。
K | 此外，我们还在总功率为1000千瓦的两个充电桩上体验了一次双枪快充，从电量15%充至83%仅用时9分50秒，补能效率十分出色。
总结
搭载3万转高性能电机的比亚迪-汉L，成功把“千匹马力”带入了30万元以内的家用车市场，2.85秒的实测加速成绩甚至让不少燃油超跑都自叹不如。但从制动以及麋鹿测试中的表现来看，驾驭这台千匹“家轿”，远比买到它更具挑战。随着汉L拉开序幕，未来会有越来越多高性能车型杀入30万元，甚至20万元以内的市场。但在不断提升性能参数的同时，车企也应通过内容传播，引导用户形成成熟、理性的用车观念，共同推动国内汽车文化的建立。好了，以上就是本期之家实测的全部内容，还想看哪辆车的实测数据？欢迎在评论区与我一起互动吧！（图/文/摄 之家实测团队）
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Published on:01:23:18